mardi 9 mars 2010

Passion racing

Peter adore les Abarth, les Fiat et les rallyes historiques... C'est un fidèle du Monte Carlo qu'il vient de terminer en Lancia Beta. Tous ses exploits et ses superbes autos sont là: http://www.akita-racing.com/content.php?rub=news.
Il a aussi récemment fait l'acquisition d'une Fiat Dino Coupé 2400 #6016 qui a été expertisée sur la base de la cote Interclassic. Je ne connaissais pas cet outil de pros très intéressant car beaucoup plus détaillé que les habituelles cotes grand public comme Rétroviseur ou Sport Auto. Chaque modèle est évalué dans 7 zones / monnaies avec 5 états différents. Par exemple, un coupé 2.4 en France est coté de 3 400 euros pour une épave complète à 35 000 euros en état concours. Le Benelux et l'Allemagne sont un peu plus chers que chez nous...

mardi 2 mars 2010

Clarkson en Lancia Stratos

En attendant de visionner Jeremy Clarkson ou un de ses acolytes de Top Gear en Fiat Dino, voici son point de vue sur la Lancia Stratos...

lundi 22 février 2010

Vivement le printemps!

 
  
  
  
  
Voilà maintenant quelques semaines que ma Fiat Dino est au chaud. Les travaux ont bien avancé: joints moteur, circuit de freinage, de refroidissement, réglage des soupapes, etc... et pas mal de pièces neuves ou refaites (barre de direction, amortisseurs, radiateur, joints moteurs, pompe à eau, plaquettes av ar, ...). Il reste un étrier récalcitrant, le Dinoplex à réparer et les réglages carbus à faire lorsqu'il fera meilleur. J'ai entendu le moulin tourner samedi et ça me met en haleine pour le retour du beau temps ;-).
Par ailleurs, Nicolas me fait part d'une baisse de prix de son Coupé 2.4 en vente également sur LVA:
http://www.leblogdino.com/2009/03/dans-son-jus.html: 7000 euros pour une belle Dino à redémarrer, et une épave en bonus!

lundi 15 février 2010

Price on request

Cette Ferrari 246 Dino Sport Spider 1960 est actuellement proposée à la vente chez Kidston http://www.kidston.com/.
Suite aux résultats encourageant du V6 Dino en F1, Ferrari décida à la fin des 60s d'en équiper des modèles Sport pour épauler les 12 cylindres Testa Rossa dans les courses d'endurance. Elles n'eurent pas la même réussite mais sont très ressemblantes et beaucoup plus rare. Un dossier très bien documenté est disponible. Comme de nombreuses voitures de course, #778 a eu de nombreuses péripéties, dont un sérieux incendie aux 1000 kms du Nürburgring en 1960. Pour l'anecdote, elle a failli être équipée d'un moteur de Fiat Dino, acheté pour l'occasion, en 1971!
Je vous invite vivement à aller faire un tour sur le site de ce marchand, il y a vraiment de très belles choses à voir... j'aime beaucoup la Vidéo remake "Our Italian Job" et ses splendides Miura. Dommage, j'ai loupé la dernière super cagnotte de l'Euromillion...

lundi 8 février 2010

Autocollector & Classic - Février 2010

 
Et un magazine de plus sur les anciennes! Pour ce numéro un, j'ai été attiré par le face à face Audi Coupé S / Ford Capri en couverture: la première pour son style proche du coupé Fiat Dino, et la seconde parce que c'était ma "voiture préférée" à 10 ans. Je n'avais pas encore vu le coupé Audi dans cette couleur qui se rapproche du Nocciola Metalizzato de mon 2.4. Mais il n'y a rien à faire, je n'accroche pas. Je pense qu'il lui manque bien plus "qu'une petite fantaisie quelque part", comme dirait l'auteur de l'article, que je cite: "pourtant, à la regarder de trois quarts avant ou arrière, on pense rapidement à deux grandes références de style: l'Aston Martin DBS et la Fiat Dino! Rien de moins! Mais une certaine frigidité germanique en plus..."
Bon, que dire de plus sur ce magazine? Malheureusement, pas grand chose de nouveau. Dommage pour un premier numéro...

lundi 1 février 2010

Michel Vaillant - L'Intégrale

Etonnamment, je découvre les BD de Michel Vaillant à 38 ans... J'en suis au 3ème Tome de l'Intégrale et je me régale! Avec les années 60, on se rapproche des années Dino. En 1963 est publié "Les casse-cou" et ses Vaillantes F1 fortement inspirées des Ferrari 156 "Sharknose" à moteur V6 Dino. Elles feront d'ailleurs toutes les 2 la couverture du magazine de Tintin "Special Salon". VROOOOOOOAAAAW.

lundi 25 janvier 2010

Rétromobile 2010


Toujours incontournable, voici mon petit compte rendu de Rétromobile... Cette année, je suis gâté, il y a UNE Fiat Dino ;-) Il s'agit d'un des premiers spider 2l, #128, affiché à 69 000 euros. Le vendeur, Porez Auto Rétro, ne connait pas son historique, un dossier d'une restauration facturée 55 000 euros a même été perdu... Elle est belle, et effectivement, le travail effectué se voit. Mais à ce prix, il faudrait qu'elle soit parfaite. Il n'empêche que, vu son succès, elle aura probablement un nouveau propriétaire prochainement.
Difficile d'échapper à la Dino 246 GT Lecoq, ça flashe! Tout comme le stand Citroën avec une mise en scène 70s qui m'a rappelé la tapisserie de ma chambre d'enfant et la GS Special familiale. Beaucoup de SM cette année, anniversaire oblige. J'ai trouvé sympathique l'Osca 1600 Fissore, chez Paolo Biaggi, qui est toujours un cher recours, en cas de problème de pièce sur une Fiat Dino. Enfin, malgré un style très spécial,  l'avant du seul coupé Ferrari dessiné par Micheloti, une 330GT, a quelques similitudes avec nos chères Fiat.

lundi 18 janvier 2010

Oubliée dans le désert californien


De nombreux Spiders ont été rapatriées aux US dans les 70s. Les GIs finissant leur service en Europe avaient la possibilité de ramener une voiture de leur choix chez eux, aux frais de l'oncle Sam! Quelques centaines étaient, comme moi, tombés sous le charme des Fiat Dino... et de nos jours c'est là-bas qu'on en trouve le plus, en dehors de l'Italie. Tombées dans l'oubli, bon marché, mal entretenues ou en panne, elles ont souvent été mises sur la touche. Et voilà qu'elles refont surface, petit à petit, à l'image de #157 qui est resté 27 ans dans un garage du désert du Mojave suite à une chaine de distribution cassée. Elle sera bientôt restaurée... à l'Américaine?

lundi 11 janvier 2010

Voiture d'essai chez Michelin



Voici le genre d’histoire que l’on aime recevoir au blogdino ;-) Merci Joffrey!
« Depuis déjà un bon moment je regardais votre site avec intérêt et je me décide aujourd'hui de me faire connaitre car je possède une Fiat Dino coupé 2400 qui me vient de mon papa. Ce 2L4 était, en fait, une voiture d'essai de Michelin. A l'époque, mon père eut vent qu'elle allait être mise en vente et que c'était une belle affaire. Pour être sûr d’être le 1er et d'avoir la voiture, un copain a dû passer toute la nuit devant les portes de Michelin... Le pilote Michelin aurait bien aimé l’acheter mais il n'avait pas l'argent nécessaire à ce moment là. Il avait dit à mon père que l'auto était impeccable et qu'il n’y avait que lui qui l'avait touchée. Il disait que, de toutes les voitures essayées, ce fut la Fiat Dino sa préférée  (il y avait pourtant des Porsche et autres sportives). Il mangea au resto avec mon papa et le cœur dans l'âme lui demanda si il pouvait, en souvenir de cette superbe voiture, prendre l'allume cigare. Cette acquisition eu lieu très peu de temps avant ma naissance et, pour la petite histoire, je sortis moi-même de la maternité en Fiat Dino (la classe !!!).
Je vais par contre faire des jaloux, mais cette Fiat Dino est unique et je vais vous dire pourquoi : en fait comme je l'ai dis, c'est une voiture d'essai de Michelin (68 000 kms sans avoir fait le tour du compteur) et, à ce titre, elle a reçu une "préparation Michelin" : toutes les pipes, les culasses, etc. ont été polies, ce qui fait que la voiture gagne en souplesse d'utilisation. C'est un sacré boulot de l'époque.... Elle avait une sœur (une bleue ou marron ou vert....les gens ne savent pas trop).  »
Tous les témoignages sur les Fiat Dino Michelin et les essais des XWX sont les bienvenus!

lundi 4 janvier 2010

2010: de la fraicheur en Fiat Dino !


A tous, je souhaite une année 2010 à fond les ballons, au volant de nos bolides en pleine forme!
En illustration, le bello coupé 2.4 #4372 d'Andrea, qui ne craint pas la rouille... ;-)

lundi 28 décembre 2009

Avant-première chinoise


J'ai remarqué sur Ebay, une nouvelle variante jaune champagne de la Fiat Dino Coupé de Norev. Disponible sans boîte, uniquement chez des vendeurs chinois, elle sera probablement vendue sous peu en kiosques dans un pays européen...

lundi 21 décembre 2009

Dino Italia





Je m'impatientais de voir un jour un site dédié aux Fiat Dino en Italie! Voilà qui est fait grâce à Lincoln sur http://www.dinoitalia.com/. Il y a déjà de la matière et des inédits dans les sections Film et "Le Vostre". Les mises à jour sont régulières et ce n'est qu'un début car, associé à Walter du Dino Register Italia, il y a plein de choses prévues sur 2010.
Je souhaite un Joyeux Noël à tous mes lecteurs fidèles. N'hésitez pas à gâter le Blog Dino en cadeaux sous forme de scans, photos, anecdotes, films afin que tout le monde en profite!

lundi 14 décembre 2009

La Dino 308GT4 de Wheeler Dealers

Encore un concept d'émission TV qui n'existera jamais chez nous...: choisir, acheter, restaurer à moindre frais une voiture de collection abordablet, puis la revendre avec profit! Quelques modèles intéressants y sont déjà passés: Alfa Romeo Spider Veloce, Lotus Esprit, Citroën DS, Jaguar XJS et surtout une Ferrari Dino 308 GT4 payée 8750£. Je cite Mike, le présentateur: "the more I drive it, the more I absolutely love it". En attendant, il y a un peu de boulot dessus: carrosserie, échappement, peinture, etc. A suivre sur YouTube où les différentes parties de l'épisode s'enchaînent.

lundi 7 décembre 2009

Fiat Dino Coupé Speciale Pininfarina 1966




Alors que le design du coupé Fiat Dino avait déjà été attribué à Bertone, Pininfarina a étonnement construit plusieurs show car, de 1966 à 1968, avec les premiers châssis achetés. Le premier, un coupé 2 places rouge, a été présenté à Turin en Novembre 1966. L'intérieur en cuir, les panneaux de porte et le volant Nardi étaient beaucoup plus luxueux que dans le spider de série.

lundi 30 novembre 2009

Règles pour les révisions

Pour les propriétaires de Fiat Dino à la recherche d'information technique en français, j'ai en ma possession 5 documents au format électronique très précieux pour l'entretien et les réparations:

1.  Caractéristiques et données - Règles pour les révisions (Fiat Dino Coupé et Spider 2000) - 103 pages
2.  Caractéristiques et données (Fiat Dino Coupé et Spider 2400) - 50 pages
3.  Notice d'entretien (Fiat Dino Coupé 2400) - 71 pages
4.  Catalogue de pièces détachées (Fiat Dino Coupé et Spider 2400)
5.  Catalogue de pièces détachées carrosserie (Fiat Dino Coupé 2400)

Il n'existe pas de manuel spécifique pour les révisions des 2.4. Fiat s'est contenté de mettre à jour les caractéristiques détaillées et d'étoffer la notice d'entretien. Autrement dit, le manuel des 2.0 est également utile pour les possesseurs de 2.4.

Pour les récupérer, c'est très simple, il suffit d'envoyer un email avec des photos de votre Dino ;-) à register@leblogdino.com. Et vous pourrez remercier Michel, qui a pris le temps de les scanner!