All Dino Meeting

En attendant de trouver un meeting, voire un club dédié aux Dino en France, voici une occasion pour les amateurs de se retrouver en Italie! Tous les détails sont là: http://www.alldinomeeting.com/ En attendant, n'hésitez pas à faire un tour sur le site de ce fana de Lancia Stratos: http://www.stratosgialla.com/fr/index.php. Il y a quelques anecdotes et l'histoire du V6 Dino revisitée...

Le Vigeant 2009

Bruno, récent propriétaire d'un coupé Fiat Dino 2l dans la Vienne, a fait un tour au Vigeant, en voisin. Il m'a donné un petit aperçu des forces en présence. C'était morne plaine en ce qui concerne les Fiat Dino, qui comme on dit chez moi, ne savent pas trop où planter leur oeuf dans les rassemblements de Ferrari ....

En revanche, il y avait apparemment foultitude de Dino 246 comme en témoignent les belles brochettes assorties sur les photos!

On achève bien les Dino...

Voici aujourd'hui 2 possibilités d'acquérir un V6 2l ...
Sur la première photo, cette Fiat Dino Coupé 2000 d'origine italienne termine sa vie dans le Val de Marne, après une restauration avortée... Elle est à vendre au plus offrant. Le moteur, non illustré, est à l'abri et peut être cédé séparément.

Sur la deuxième photo, le V6 2l de William, à l'histoire singulière... Je le cite:
« L'histoire date un peu et les amateurs de Dino vont avoir les cheveux dressés sur la tête !
Il faut restituer ça dans le temps : en 1975-1976, les Fiat Dino (et les Ferrari 206), PERSONNE n'en voulait!
Il y avait à Monthléry sur la RN 20 une casse spécialisée en voitures de sport (des 911 empilées, des vieilles Maserati et Lambo..). En ce temps là, une Isléro, certes de couleur orange, valait 15000 frs !!!!!!! Bref, mon père les connaissait bien, nombre des voitures familiales sont venues de là !
Mon cousin avait une Fiat Dino cabriolet en superbe état (et 2l) et à l'époque on pouvait encore tirer dedans, ce qu'il faisait ! Et ça marchait, ce truc, fort ! Bref, il venait souvent à la maison bricoler avec nous et ma mère trouvait que c'était une bien jolie voiture...Lassée des vieilles Alfa-Roméo 1300 cabriolet et des Sptifire hors d'âge, ça lui aurait bien plus....Mais un V6 pour aller travailler à La Défense dans les bouchons.........
Alors mon père eut une idée !!! Il a trouvé chez ce casseur un cabriolet propre (vert je crois), en bon état, carrosserie impeccable....mais moteur démonté ...Il n'était pas cassé mais démonté..! Voilà ce qu'il fallait !
Car l'idée était de faire un "ride to work" sympa en installant dans la Dino...un Fiat 1600cc DOHC de 125 sport!!!!!!
Horreur et consternation me direz vous.... Pas pire qu'une Ferrari DINO 206 avec un moteur de R8 installé façon cochon malhabile et vue chez le même casseur de la RN20 !
Bref...cela n'a pas abouti...la voiture était trop grosse pour ma mère, et mon père menait d'autres programmes simultanément (ingénieur des dernières DB , de toutes les René Bonnet et F3-F2 Matra, DeLaChapelle, d'une quarantaine d'autres voitures et monoplaces).
On ne peut pas tout faire....la belle Dino avec le moteur boîte de 125, terminé à 80%, a été vendu à un gars à qui l'idée plaisait bien !
La boîte Dino, revendue je pense, et le moteur sont restés au fond du garage.... pour servir de pièces à la 206 que mon père voulait reconstruire...autour d'un autre moteur...encore un projet qui laissa la place à d'autres plus intéressants.
Bref les années sont passées et ce moteur Dino, nous n'en aurons jamais l'usage...donc...à vendre 3500 euros!"

Arrière saison de ski en Spider Fiat Dino

Tim ne ménage pas sa Fiat Dino et a profité des bonnes conditions de neige du printemps pour faire un saut dans les Alpes avec son coupé Fiat Dino Spider 2400. Manque de bol, il a eu un problème d'embrayage et a dû laisser sa monture à Grenoble en attendant de pouvoir la récupérer cet été...
Rhhhaaa que ça donne envie de partir, avec en bruit de fond la B.O. de l'Or se Barre par Quincy Jones. Gardez un oeil sur YouTube, Andrew Morris a d'autres vidéos en stock!

Dino et Daytona

Les habitués du Blog reconnaîtront le coupé Fiat Dino 2400 de Jérôme, qui vient de se marier. Félicitations! L'histoire ne dit pas si la mariée a pris place dans la Daytona ou dans la Dino. Un beau couple en tous cas ;-) Pour les investisseurs, l'une des 2 est à vendre 18 000 euros. Devinez laquelle?

Dino Wiki

Jan, du club Dino allemand, a lancé il y a quelques mois un nouveau site dédié aux Dino: http://www.dino.4wiki.de/. Il reprend le concept de Wikipedia, en plus complet évidemment, avec plusieurs contributeurs. Le but est d'offrir un max d'infos techniques pour ceux qui veulent se lancer dans l'entretien ou la restauration de leur Fiat Dino.

Le site propose entre autres une section très précieuse de téléchargements, en particulier les 2 catalogues de pièces (carrosserie et mécanique) pour les Fiat Dino 2400: http://www.dino.4wiki.de/index.php?title=Downloads.
Les autres manuels (caractéristiques et données, règles pour les révisions) sont malheureusement en allemand, tout comme le site... Si quelqu'un possède ces manuels en français ou anglais et a le temps de les scanner, ils pourraient judicieusement prendre place là ou ailleurs, cela rendrait service à de nombreux lecteurs du blog qui me contactent pour ce type de documents!

La Prisonnière (1968)

J'ai eu un peu de mal à visionner ce film psychotronique jusqu'au bout. Je suis trop sympa car je vous réserve le meilleur morceau! Pour les cinéphiles qui veulent en savoir plus sur ce film bien dans son époque ... 1968 : http://www.dvdrama.com/news-28510-la-prisonniere.php . Sinon, si vous passez par la presqu'île de Crozon, Camaret sur Mer vaut le déplacement. Même si j'y suis allé en 306, j'en garde un très bon souvenir.

Coco Dino

La Fiat Dino Spider #290 de Stéphane Collaro est mise aux enchères par Bonhams ce week end à Monaco. Apparemment, pas mal de frais ont été engagés pour la restaurer... Elle est estimée dans une fourchette large, entre 40 000 euros et 60 000 euros! Dommage, je n'ai pas trouvé de photo avec les Coco Girls... Un pronostic?
Souvenez-vous: http://www.leblogdino.com/2008/05/inflation-mongasque.html

Le bonheur est dans le moteur

Après 7 ans aux mains de Bernard, cette Fiat Dino Coupé 2l #2598 cherche un nouveau propriétaire. Le moteur a été refait l'année dernière, les selleries sont neuves, ainsi que les moquettes, les disques de freins, les pneus et la batterie. Il reste néanmoins des détails à finir, comme sur la plupart des Fiat Dino.
Si vous repartez avec pour 12 000 euros, ça sera l'occasion de longer les prés du Gers ou du Lot et Garonne, sa résidence précédente. Pour avoir fait un Pau - Narbonne en départementales avec la mienne, je vous garantie de super sensations!

Fiat Dino mystère

Ça va bientôt faire 10 ans que j'achète des miniatures de Dino sur la toile, et je ne suis encore jamais tombé sur ce jouet qui ressemble fortement à une Fiat Dino. Andrew Morris l'a déniché en Bulgarie... Quelqu'un connaissait?

La 308 GT4 au banc

Un bien beau son, ce V8 Dino! Mais bizarrement, je préfère celui du V6, qui monte plus haut dans les aigus.... D'autres avis sur la question?

Fiat Dino sur Facebook

Pour les accros de Facebook et de Fiat Dino, voici un nouveau moyen d'échanger sur notre passion. Mick Smith en est l'initiateur et voici son texte d'introduction. J'adhère!

"There was a yelp of tyres, a thrash of camshaft chains and a boom of all six Weber throats.
Blood red and gleaming in the winter sun our Dino had arrived, we threw our luggage into the back, scrambled in and roared off, blasting up the autostrada at a steady 120 mph.
She sounded like an orchestra. At the top were the treble chords of her four cams, whining and whirring up to 5,000 and screaming like a circular saw onto 7,500 or 8,000. From 2,000 she would pull like a lion with a deep throaty growl which hovered and burbled, then picked up to rise in a crescendo with all the other sounds-gearbox, wind and exhaust-joining in with double forte.
Not to say she was noisy, she just liked to sing. At 130 mph every note that she sounded was the purist music, harmonious and always true.
There’s nothing else to say she’s a Dino ......a V6 Ferrari engined coupe or spider named after Enzo Ferrari’s son, Alfredo (Dino). A deal was done between fiat and Ferrari to produce enough V6 Dino engines so Ferrari could compete in 1966 formula two. Hand-built coupe bodies came from Bertone whilst the spider bodies came from Pininfarina.
This group is dedicated to Dino's & anyone who likes them, owners, ex owners or just interested."

http://www.facebook.com/home.php?#/group.php?gid=9098029764

Souvenirs, souvenirs

Les moteurs Ferrari sont une maladie de famille chez Andrea. Il en a hérité de son père, Carlo, qui roulait avec un coupé Fiat Dino 2400 marron métal en 1972. La photo a été prise en France, à Sète, à cette époque. Qu'est devenu #4734? En attendant de le savoir, Andrea a jeté son dévolu sur #4372, 44000 kms, complètement d'origine, après avoir vu 20 autres coupés Fiat Dino!

L'intégrale des Casseurs

Les éditions du Lombard ont commencé à rééditer en ce début d'année les fameuses BD des Casseurs. L'intégrale comportera 7 tomes. Je garde de très bons souvenirs de leurs nombreuses cascades et des superbes dessins de voitures américaines, même si j'étais toujours frustré de ne pas avoir immédiatement la suite dans les épisodes du journal de Tintin. Le scénariste A.-P. Duchâteau et le dessinateur C. Denayer faisaient régulièrement des visites de "terrain" afin de côtoyer les bolides qui illustreront leurs pages, à l'image de cette Dino 308 GT4.
Merci à Bruno pour les scans.

Dans son jus

Nicolas, de Nantes, met en vente son coupé Fiat Dino 2400 #4843 pour financer les travaux de sa Pagode. Il a été vendu neuf en France en 1973. Son précédent propriétaire a parcouru les routes du Sud Ouest pendant une vingtaine d’années à l’occasion de rallyes et de promenades. La couleur gris bouleau (603) est rare et a priori d’origine. C’est une bonne base de restauration, complète, qui est à vous pour 8000 euros. Une épave (2ème photo), démontée partiellement, est également disponible (complète mais sans moteur) et peut servir de réservoir de pièces. Contactez-moi et je vous mettrai en relation.

Par ailleurs, Jean Claude m'a fait suivre une liste de pièce qu'il vend pour Fiat Dino 2400, dont un moteur (état inconnu) à 1800 euros. Je l'enverrai à toute personne intéressée.

Un V6 Dino à table

Pour ceux qui ont tout sur les Dino, voici un cadeau original, à condition de partager sa passion en couple! Je ne sais pas si le moteur est fourni avec la table mais vous pourrez avoir tous les détails en allant sur le site d'Alain Gervasoni design: www.gervadino.com .
Bien connu de tous les amateurs de Fiat Dino français, Alain en a au moins une douzaine entre les mains et a lancé un recensement il y a quelques années. Pour quels résultats? Alain, si tu me lis...
D'ailleurs, c'est à lui que j'ai acheté mes premières docs techniques il y a une dizaine d'années. Lier passion et business, le rêve?

Le coupé 2l avec le son!

On ne se rend pas bien compte que la Fiat Dino coupé 2000 Giallo Positano qui pose devant un restaurant chic, peut se transformer en bête furieuse... Voici ce que ça peut donner dans un garage argentin.

Brochure Fiat France

Voici des photos issues d'une brochure Fiat France avec toute la gamme des années 60. "Fiat Dino: deux voitures prestigieuses. Le coupé offre quatre places spacieuses et un aménagement intérieur de très grand luxe. Plus sportif encore, le spider se présente comme une grand-tourisme dérivée directement de la compétition. Prix du coupé: 40 900 F + transport et frais de livraison... Prix du spider: 39 900 F + ..."

A comparer aux 4 780 F de la Fiat 500 ou aux 13 990 F de la Fiat 124 Spider dans le même catalogue!"

Ces scans m'ont été envoyé par Fred qui possède le même coupé 2000 jaune positano. Je le remercie vivement et je vous transmets également son appel à l'aide!

Il n'arrive pas à régler l'allumage et la distribution et cherche des propriétaires de Dino ou un garagiste susceptible de le dépanner en région Rhône-Alpes. Envoyez-moi vite vos coordonnées et je vous mettrai en contact!

Clin d'oeil

Bravo à Alex et Grégoire qui se sont éclatés au 4L Trophy en finissant 100ème sur 1020!
La super 4L de Montmartre, sponsarisée entre autres par Le Moulin Rouge et Michou a tenu bon. Vivement le récit détaillé de vos aventures ;-)

Gouache

La photo est top mais la peinture rouge de ce coupé Fiat Dino 2l a un peu tendance à couler... Encore une belle pioche d'Andrew Morris.

Paris Dakar 1982

En examinant bien le moteur, vous pourrez vous apercevoir que le V6 Dino 2400 a couru le Paris Dakar dans l'antre d'un Fiat Campagnola officiel en 1982. Avec ses 3 carbus Weber et ses 190ch, le pépé l'a même terminé en 19ème position sur 92 classés!
Plus d'info ici: http://www.dakardantan.com/paris-dakar-1982/tocci-fucci,fiat+campagnola,174.html
Il était exposé à Turin cette semaine au salon Automotoretro. Merci à Walter pour les clichés!

Actualités de la semaine...

Tout commence avec cette couverture de LVA qui titre sur la crise de l'auto ancienne et une photo de Fiat Dino Spider 2000... Dommage, il n'y a aucune mention des Fiat Dino dans l'article! En résumé, pas de valse des prix à la baisse pour l'instant, sauf peut-être quelques modèles qui se sont un peu envolés ces derniers mois (Ferrari 275 par exemple). Donc, RAS pour les Fiat ou Ferrari Dino, si ce n'est qu'elles sont peut-être un peu plus difficiles à vendre aujourd'hui, les acheteurs étant plus exigeants. Ça me fait un peu penser à l'immobilier... Baisse à suivre, donc?
En tous cas, ni la superbe Ferrari Dino 206 GT jaune, ni la Ferrari 365 GTB/4 Daytona Pininfarina Spéciale, exemplaire unique avec son faux hard top à la mode Fiat Dino Spider, n'ont trouvé preneur chez Artcurial. Il faut dire que cette vente a peut-être été éclipsée par Bonhams à Rétromobile avec ses Bugatti et Citroën aux prix impressionnants: 350 000 euros pour une DS cab, ça me laisse songeur.... J'ai parcouru les allées du salon hier soir et la moisson en Dino et consoeurs est plutôt mince... Seules deux Dino 246 en cours de restauration sont exposées chez Pozzi et Provost Automobiles. Restes de l'époque où des restaurations coûteuses permettaient une plus value à la revente? L'avenir nous le dira....
Une surprise m'attendait quand même chez Alfa Roméo avec le superbe prototype unique, conçu par l'orfèvre Nuccio Bertone, de la Giulia Sprint Speciale 1965. Ce modèle ne connut pas les joies de la production mais demeure visible depuis plus de 30 ans au Musée d'Arese. Je lui trouves quelques similitudes avec les Fiat Dino Coupé qui seront dessinées quelques mois plus tard.
Pour des reportages photos complets du salon, voici deux liens:
http://www.arthomobiles.fr/Retromobile%2009/retromobile09.htm
http://www.flickr.com/photos/accfr/
Pour les résultats des ventes Artcurial et Bonhams, en voici deux autres:
http://www.artcurial.com/fr/asp/searchresults.asp?st=U
http://www.bonhams.com/cgi-bin/public.sh/pubweb/publicSite.r?sContinent=EUR&screen=Catalogue&iSaleNo=17043

La Fiat Dino de Lapin

Lapin est un illustrateur qui alimente son blog au gré des ses sensations de moment:
http://les-calepins-de-lapin.blogspot.com/
Récemment, il a croisé une Fiat Dino à Barcelone... La voici reproduite sur son calepin ;-)
Ses carnets de voyage valent aussi le détour: http://www.lesillustrationsdelapin.com/

Registre GT4 France

Olivier, un autre passionné, vient de mettre en ligne un registre ayant pour objectif de référencer les Dino/Ferrari 208/308 GT4 présentes en France ou ayant vécu dans notre pays au cours de leur vie. Une centaine d'autos sont déjà recensées: http://registre.gt4.free.fr/view.php/page/registre !
Il propose également une liste de diffusion par email à tous les propriétaires.

Moto Dino

Après les trains, avions, hot rod... voici la moto équipée du V6 Dino...
Une nouvelle trouvaille d'Andrew Morris sur la toile!

Des nouvelles du register Italie

Le Fiat Dino Register Italie va renaître de ses cendres! Walter (à droite sur la photo ci-dessus) qui est passionné par le V6 Dino a décidé de le relancer. Propriétaire de 4 bolides équipés de ce moteur magique, il envisage même de lui dédier un musée.
Il a déjà été à l'initiative de meetings de Dino dans la passé, à l'image de celui qui illustre cet article. Une vingtaine de Dino Fiat et Ferrari avaient été rassemblées en 2004 à l'occasion d'un Téléthon sur la RAI. Les fonds étaient, cette année-là, destinés aux malades de la dystrophie musculaire dont est mort Dino Ferrari.
Aldo Brovarone (à gauche sur la photo) était également présent. Chef designer chez Pininfarina, c'est à lui que l'on doit le dessin de la Dino 206 et du spider Fiat Dino.

Dinoplex

Le Dinoplex Magneti Marelli qui équipe les Fiat et Ferrari Dino est un des premiers allumages électroniques à avoir été commercialisé. Il était également présent sur de nombreuses voitures de course dont les Ferrari 312P.

Adrian leur consacre un site: http://www.dinoplex.org/ Il recense toutes les informations nécessaires pour diagnostiquer les problèmes et les réparer. C'est précieux! D'autant plus que ces petites boîtes sont de plus en plus chères sur le marché des pièces détachées.

D'ailleurs s'il y a un électricien auto parmi vous, le mien nécessiterait une petite révision....

Virage Auto - Novembre 1970

Les essais ou comparatifs d'époque des Fiat Dino Spiders 2400 sont rares en français. Cadeau de Noël de Gilles au Blog Dino, je ne peux résister à vous publier quelques extraits de ce match en 7 rounds! Merci à lui ;-)

"Un roi est un roi. Avant de sacrer la Porsche 911 S et la Fiat Dino 2400, nous avons essayé les meilleurs coupés et les meilleurs cabriolets.

Trois voitures ne devaient pas être écartées d'office du trône où nous voulions placer les élus: la Ferrari Dino, la Mercedes 280 SL et la Triumph Stag. La première sans être inaccessible, est tout de même battue par son prix: elle a cédé sa place à la 911 S. La Mercedes nous a agréablement surpris. Ses performances ont été dépassées par celles de la Fiat Dino plus moderne, plus maniable, plus jeune et plus sportive. Le prix de la Triumph Stag est très inférieur à celui de la Fiat mais sa mécanique est beaucoup moins brillante.

Avant de décider s'ils seraient rois, nous avons très longuement énervés nos deux lauréats. Il fallait être sûr qu'ils étaient dignes du titre suprême. (...)

Pourquoi opposer un coupé à un cabriolet? Tout simplement parce que nous n'avons pas trouvé de voiture plus proche de la 911 S que le cabriolet Fiat Dino. Le coupé, nous le dirons, est bien moins sportif. (...)

Aucun sacrifice n'a été consenti su les deux voitures pour que la finition extérieure soit à la mesure de leurs performances. La capote de la Fiat est d'un maniement tellement aisé que, seul à bord, nous avons pu rouler couvert sur la route et décapoter à l'occasion du premier bouchon à l'entrée de chaque ville. (...)

Nous avons beaucoup conduit la Dino en montagne; après un quart d'heure de rythme échevelé du type "étape spéciale", on est un peu las tandis qu'en Porsche sur le même parcours, on mouline, on mouline jusqu'à épuisement... (...)

En Dino, survint un dos d'âne, nous roulions à 180 km/h, sur une nationale. De l'autre côté, c'était le bouchon. Surprise, une voiture qui nous précédait à 300 mètres s'arrêta dans un grand crissement de pneus. Notre vitesse nous projetait sur elle. Premier temps de freinage, la Fiat chavire un peu, tant l'action du pied est énergique, deuxième temps, relâchez une fraction de seconde car sinon c'est la sortie de route, troisième temps à quelques mètres du bouchon appuyer à mort, les pneus brûlent, les freins sont rouges., mais la voiture est arrêtée. Sans la fantastique progressivité du freinage de la Dino, nous aurions dû nous résigner à écrire un essai abrégé. Nous connaissons peu de voitures capables de tels comportements. (...)"

2009: clap de début!

Je vous souhaite à tous une fantastique année 2009 et pour le blog que vous m'envoyez encore plein de photos, anecdotes ou scans à faire partager!

(En illustration, revoilà la Dino coupé 2l de Julien sur le tournage de l'Epave)

Bonnes Fêtes en Dino!

Cette photo a fait la couverture de Tutto Motori il y a une quarantaine d'années.
Excellentes fêtes!