Autocollector & Classic - Février 2010

 

Et un magazine de plus sur les anciennes! Pour ce numéro un, j'ai été attiré par le face à face Audi Coupé S / Ford Capri en couverture: la première pour son style proche du coupé Fiat Dino, et la seconde parce que c'était ma "voiture préférée" à 10 ans. Je n'avais pas encore vu le coupé Audi dans cette couleur qui se rapproche du Nocciola Metalizzato de mon 2.4. Mais il n'y a rien à faire, je n'accroche pas. Je pense qu'il lui manque bien plus "qu'une petite fantaisie quelque part", comme dirait l'auteur de l'article, que je cite: "pourtant, à la regarder de trois quarts avant ou arrière, on pense rapidement à deux grandes références de style: l'Aston Martin DBS et la Fiat Dino! Rien de moins! Mais une certaine frigidité germanique en plus..."

Bon, que dire de plus sur ce magazine? Malheureusement, pas grand chose de nouveau. Dommage pour un premier numéro...

Michel Vaillant - L'Intégrale

Etonnamment, je découvre les BD de Michel Vaillant à 38 ans... J'en suis au 3ème Tome de l'Intégrale et je me régale! Avec les années 60, on se rapproche des années Dino. En 1963 est publié "Les casse-cou" et ses Vaillantes F1 fortement inspirées des Ferrari 156 "Sharknose" à moteur V6 Dino. Elles feront d'ailleurs toutes les 2 la couverture du magazine de Tintin "Special Salon". VROOOOOOOAAAAW.

Rétromobile 2010

Toujours incontournable, voici mon petit compte rendu de Rétromobile... Cette année, je suis gâté, il y a UNE Fiat Dino ;-) Il s'agit d'un des premiers spider 2l, #128, affiché à 69 000 euros. Le vendeur, Porez Auto Rétro, ne connait pas son historique, un dossier d'une restauration facturée 55 000 euros a même été perdu... Elle est belle, et effectivement, le travail effectué se voit. Mais à ce prix, il faudrait qu'elle soit parfaite. Il n'empêche que, vu son succès, elle aura probablement un nouveau propriétaire prochainement.

Difficile d'échapper à la Dino 246 GT Lecoq, ça flashe! Tout comme le stand Citroën avec une mise en scène 70s qui m'a rappelé la tapisserie de ma chambre d'enfant et la GS Special familiale. Beaucoup de SM cette année, anniversaire oblige. J'ai trouvé sympathique l'Osca 1600 Fissore, chez Paolo Biaggi, qui est toujours un cher recours, en cas de problème de pièce sur une Fiat Dino. Enfin, malgré un style très spécial,  l'avant du seul coupé Ferrari dessiné par Micheloti, une 330GT, a quelques similitudes avec nos chères Fiat.

Oubliée dans le désert californien

De nombreux Spiders ont été rapatriées aux US dans les 70s. Les GIs finissant leur service en Europe avaient la possibilité de ramener une voiture de leur choix chez eux, aux frais de l'oncle Sam! Quelques centaines étaient, comme moi, tombés sous le charme des Fiat Dino... et de nos jours c'est là-bas qu'on en trouve le plus, en dehors de l'Italie. Tombées dans l'oubli, bon marché, mal entretenues ou en panne, elles ont souvent été mises sur la touche. Et voilà qu'elles refont surface, petit à petit, à l'image de #157 qui est resté 27 ans dans un garage du désert du Mojave suite à une chaine de distribution cassée. Elle sera bientôt restaurée... à l'Américaine?

Voiture d'essai chez Michelin

Voici le genre d’histoire que l’on aime recevoir au blogdino ;-) Merci Joffrey!
« Depuis déjà un bon moment je regardais votre site avec intérêt et je me décide aujourd'hui de me faire connaitre car je possède une Fiat Dino coupé 2400 qui me vient de mon papa. Ce 2L4 était, en fait, une voiture d'essai de Michelin. A l'époque, mon père eut vent qu'elle allait être mise en vente et que c'était une belle affaire. Pour être sûr d’être le 1er et d'avoir la voiture, un copain a dû passer toute la nuit devant les portes de Michelin... Le pilote Michelin aurait bien aimé l’acheter mais il n'avait pas l'argent nécessaire à ce moment là. Il avait dit à mon père que l'auto était impeccable et qu'il n’y avait que lui qui l'avait touchée. Il disait que, de toutes les voitures essayées, ce fut la Fiat Dino sa préférée  (il y avait pourtant des Porsche et autres sportives). Il mangea au resto avec mon papa et le cœur dans l'âme lui demanda si il pouvait, en souvenir de cette superbe voiture, prendre l'allume cigare. Cette acquisition eu lieu très peu de temps avant ma naissance et, pour la petite histoire, je sortis moi-même de la maternité en Fiat Dino (la classe !!!).
Je vais par contre faire des jaloux, mais cette Fiat Dino est unique et je vais vous dire pourquoi : en fait comme je l'ai dis, c'est une voiture d'essai de Michelin (68 000 kms sans avoir fait le tour du compteur) et, à ce titre, elle a reçu une "préparation Michelin" : toutes les pipes, les culasses, etc. ont été polies, ce qui fait que la voiture gagne en souplesse d'utilisation. C'est un sacré boulot de l'époque.... Elle avait une sœur (une bleue ou marron ou vert....les gens ne savent pas trop).  »
Tous les témoignages sur les Fiat Dino Michelin et les essais des XWX sont les bienvenus!

2010: de la fraicheur en Fiat Dino !

A tous, je souhaite une année 2010 à fond les ballons, au volant de nos bolides en pleine forme!
En illustration, le bello coupé 2.4 #4372 d'Andrea, qui ne craint pas la rouille... ;-)

Avant-première chinoise

J'ai remarqué sur Ebay, une nouvelle variante jaune champagne de la Fiat Dino Coupé de Norev. Disponible sans boîte, uniquement chez des vendeurs chinois, elle sera probablement vendue sous peu en kiosques dans un pays européen...

Dino Italia

Je m'impatientais de voir un jour un site dédié aux Fiat Dino en Italie! Voilà qui est fait grâce à Lincoln sur http://www.dinoitalia.com/. Il y a déjà de la matière et des inédits dans les sections Film et "Le Vostre". Les mises à jour sont régulières et ce n'est qu'un début car, associé à Walter du Dino Register Italia, il y a plein de choses prévues sur 2010.

Je souhaite un Joyeux Noël à tous mes lecteurs fidèles. N'hésitez pas à gâter le Blog Dino en cadeaux sous forme de scans, photos, anecdotes, films afin que tout le monde en profite!

La Dino 308GT4 de Wheeler Dealers

Encore un concept d'émission TV qui n'existera jamais chez nous...: choisir, acheter, restaurer à moindre frais une voiture de collection abordablet, puis la revendre avec profit! Quelques modèles intéressants y sont déjà passés: Alfa Romeo Spider Veloce, Lotus Esprit, Citroën DS, Jaguar XJS et surtout une Ferrari Dino 308 GT4 payée 8750£. Je cite Mike, le présentateur: "the more I drive it, the more I absolutely love it". En attendant, il y a un peu de boulot dessus: carrosserie, échappement, peinture, etc. A suivre sur YouTube où les différentes parties de l'épisode s'enchaînent.

Fiat Dino Coupé Speciale Pininfarina 1966

Alors que le design du coupé Fiat Dino avait déjà été attribué à Bertone, Pininfarina a étonnement construit plusieurs show car, de 1966 à 1968, avec les premiers châssis achetés. Le premier, un coupé 2 places rouge, a été présenté à Turin en Novembre 1966. L'intérieur en cuir, les panneaux de porte et le volant Nardi étaient beaucoup plus luxueux que dans le spider de série.

Règles pour les révisions

Pour les propriétaires de Fiat Dino à la recherche d'information technique en français, j'ai en ma possession 5 documents au format électronique très précieux pour l'entretien et les réparations:

1.  Caractéristiques et données - Règles pour les révisions (Fiat Dino Coupé et Spider 2000) - 103 pages
2.  Caractéristiques et données (Fiat Dino Coupé et Spider 2400) - 50 pages
3.  Notice d'entretien (Fiat Dino Coupé 2400) - 71 pages

4.  Catalogue de pièces détachées (Fiat Dino Coupé et Spider 2400)
5.  Catalogue de pièces détachées carrosserie (Fiat Dino Coupé 2400)

Il n'existe pas de manuel spécifique pour les révisions des 2.4. Fiat s'est contenté de mettre à jour les caractéristiques détaillées et d'étoffer la notice d'entretien. Autrement dit, le manuel des 2.0 est également utile pour les possesseurs de 2.4.

Pour les récupérer, c'est très simple, il suffit d'envoyer un email avec des photos de votre Dino ;-) à register@leblogdino.com. Et vous pourrez remercier Michel, qui a pris le temps de les scanner!

4 par 3

La Fiat Dino Spider de la pub institutionnelle de Fiat en Turquie s'affiche aussi dans la rue! Merci à Julien, l'envoyé spécial du blog Dino à Istanbul, qui a pensé à nous depuis son taxi Fiat Alba et qui s'excuse pour la qualité approximative de la photo prise à grande vitesse...

Tout sur la campagne sur http://www.fiatlegends.com/

Pub TV turque - Driven by the future (2009)

Hit The Road, Jack en Fiat Dino Spider... Sympa!

Grosse révision

Cela faisait un certain temps que je n'avais pas donné de nouvelles de mon coupé Fiat Dino 2400. Eh bien rassurez-vous, il roule trop peu mais très bien, malgré une pédale de frein qui a ramollit ces derniers temps... Déjà 10 ans de vie commune, et sans gros soucis mécanique (oublions l'électricité...). Même s'il est révisé régulièrement et qu'il tourne rond, un checkup anniversaire du V6 et du reste, n'est pas du luxe. Je l'ai donc emmené chez un voisin, garagiste sympathique, passionné et propriétaire de Ferrari: Dinoplex, chaînes, soupapes, carbus, freins, refroidissement sont au programme... Comme vous pouvez le constater, la Dino sera en bonne compagnie: la 365 GT 2+2, un autre rêve de gosse ;-) Pour l'anecdote, la rouge côtoie un coupé Fiat Dino 2l bleu dans sa propre tanière...
Bref, à suivre dans de prochains épisodes!

Fiat Dino Tuning

Des feux arrière de Dino 206 GT, des entrées d'air façon Ferrari 308 GTB, une calandre et un rétro à la mode Ferrari fin 80s. Bref, un beau gâchis!
Cette chose a été prise en photos au Concorso Italiano en Californie cet été par Mike de http://www.dinospider.com ... qui nous prépare une mise à jour de son site. A suivre!