4 Fiat Dino chez Luzzago

Pour les amateurs à la recherche d'une Fiat Dino Spider 2l, ça vaut peut-être le coup d'aller faire un tour du côté de Brescia en Italie... Ils en verront trois d'un coup, toutes de 1968.
Il y a plein de photos de ces autos sur le site: http://www.luzzago.com/
En ce qui concerne les prix.... seule la bleue est affichée à 35800 euros.

Parcours d'une Fiat Dino

Je cite Giovanni, son nouveau propriétaire: "Sa première immatriculation a eu lieu à Milan en 1970, MI M52244, elle a été ensuite immatriculée à Regio Emilia (à 30kms de Maranello), le 28 Octobre 1986 par le même propriétaire, N° RE 499832 (plaques actuelles du véhicule). Elle a appartenu pendant à peine un an à un aristocrate roumain qui vivait à Turin, du 17 février 1988 jusqu'au 6 Avril 1989. La voiture n'était plus en état de marche et était restée en souffrance au fond d'une grange depuis plusieurs années. Son avant dernier propriétaire l'a entièrement restaurée au début des années 90, en faisant quelques modifications, notamment sur sa couleur et son intérieur passant du marron italien au bleu azur, avec je dois dire réussite. La voiture a été enregistrée le 22 Décembre 2000 au Registre Fiat Italien réservé aux véhicules de collection de la marque Fiat sous le N° 2296. Elle est maintenant dans de bonnes mains, en cours de remise en forme mécanique. "

Merci à Giovanni, pour ces photos et ce petit récit. Si vous avez une Fiat Dino, n'hésitez pas à faire de même et m'envoyer un mail, je ferai un post sur le blog. Je trouve sympa d'avoir quelques anecdotes et le parcours de ces autos qui ont, pour la plupart, changé plusieurs fois de propriétaire...

Folles enchères

On reste sur le thème des "Ferrari" Dino et les prix du marché avec cette enchère qui vient de se terminer sur Ebay: http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=200174066393

D'après l'annonce, en dehors d'une bonne partie de la carrosserie faite maison, l'auto serait complète. Il ne manquerait que le badge Dino ;-)

Près de 53 000 euros quand même pour cet exemplaire de 1973... Il faudra un certain temps avant de pouvoir en profiter! Bref, un investissement.

La Vie de l'Auto

Dans LVA cette semaine, une petite brève sur le blog Fiat Dino. Dommage, mon nom est un peu raccourci... Sinon, dans l'actualité de l'hebdomadaire, l'annonce de la vente d'une Fiat Dino Spider de 1967 à Toffen en Suisse. Elle n'a pas roulé depuis 15 ans: http://www.oldtimergalerie.ch/images/auction/037.htm

Sur le marché des Ferrari Dino, une 246 GT avec 124 500 kms au compteur, a été vendue aux enchères à Fontainebleau 90 000 euros + 19,136% de frais.

Il y a également 2 annonces pour des 246 GT, une grise de 1971 chez Milano Automobiles à 105 000 euros: http://www.milano-automobile.fr/vente.php et une rouge de 1973 à 90 000 euros.

Fiat Story

Comme nous avons en France la série des Peugeot, Renault, Citroën, etc., les italiens ont dans leurs kiosques la saga des Fiat en miniatures.
Parmi elles, la Fiat Dino coupé est sortie récemment en blanc à partir d'un moule Norev nouvelle génération. C'est un peu un mixte de 2.0 avec ses aérations arrière, et de 2.4 avec sa calandre noire et son année présumée (1969)...
Toutes les collections italiennes sont mises à jour sur ce site. En cherchant bien, vous trouverez d'autres Dino!
http://www.sgurz.it/DieCast/In%20Edicola/In%20Edicola.htm

Une Fiat Dino dans 007...

Aviez-vous remarqué cette Fiat Dino spider bleue dans OHMSS (Au Service Secret de Sa Majesté) de 1969? ...
Il est en effet difficile, dans cette scène, de quitter des yeux Diana Rigg (Chapeau Melon & Bottes de cuir) et sa Mercury Cougar rouge, que l'on retrouvera plus tard dans une course de stock cars d'anthologie.

Epave d'origine

Cette Fiat Dino coupé 2000 a peut-être été immatriculée neuve en France en 1967 à Paris. Elle aurait toujours son immatriculation d'époque, étonnamment jaune... Il y a de grandes chances pour qu'elle ait été vendue par le Laos garage, avenue de Suffren dans le XVe. Ce dernier s'était lancé avec enthousiasme dans le lancement des Fiat Dino avec de nombreuses publicités ayant pour slogan "La voiture sportive dans son expression la plus évoluée". Ce distributeur Fiat et représentant d'Abarth en France a engagé le spider 2l au Mans vu précédemment.
Voici les chiffres des coupés 2l importés neufs en France:
1967: 100
1968: 243
1969: 41
A comparer aux 2867 coupés immatriculés en Italie!
Merci à Julien pour ces photos.

13 000 euros le moteur ...

Ce moteur de Dino 246 a été vendu aux enchères 20 300 francs suisses le 6 octobre à Genève: http://www.sportscarauction.ch/. Il aurait été reconstruit en 2004 au Canada...

Pour un peu moins cher, on avait un moteur de Ferrari 512 TR:

Ne dites surtout pas que les Fiat Dino ont le même moteur, leur cote risquerait de monter.

Ah oui, j'oubliais, ce sont des Fiat !

Mais le moteur des Dino 246, c'est pas un Ferrari? Fabriqué par Fiat aussi pourtant...

Mais il est plus puissant que sur les Fiat Dino 2400, non? Du marketing ...

C'est pas le meilleur V6 jamais fabriqué? Sur ce point, je suis d'accord! Et j'en profite à moindre prix ;-) Actuellement, pour le prix d'une belle Dino 246, on peut grosso modo acheter une Fiat Dino coupé 2000, une 2400 et également 2 spiders 2000 et 2400 signés Pininfarina également... Bon d'accord, il reste la ligne sublime des Dino 246 et la position centrale du moteur.

Rallye en Dino

Fabien m'a envoyé de belles photos de sa Fiat Dino coupé 2l de 1968, soeur jumelle de celle de Julien... Certaines ont été pris lors de rallye des Cathédrales cette année.
Ses propriétaires ont toujours été dans l'ouest, de Brest à Bordeaux, en passant par Toulouse.
Le moteur ne totalise à ce jour que 17 000kms...

La collection exhaustive

Marcus a rassemblé toutes les miniatures existantes de Fiat Dino et autres autos équipées du V6 mythique! Voici un aperçu de sa collection. On y trouve des Norev, Joustra, Mebetoys, Mercury, Progetto K, Provence Moulage, etc. Depuis qu'Internet existe, on peut rapidement rassembler tous ces modèles alors qu'il aurait fallu parcourir des dizaines de bourses il y a quelques années....
D'autres photos sur son site: http://www.galleria-alfino.de/

Vitesse illimitée

Voici le témoignage d'une époque révolue...

"Mon père a acheté une Fiat Dino 2.4 beige neuve en 1972. A ce moment directeur d'entreprise, il roulait beaucoup sur de longues distances. Le week-end avec ma mère, ils partaient depuis Bordeaux, à Biarritz, Nice, Cannes... La vitesse n'était pas limitée. Il roulait à 200 km/h et prenait plaisir à battre des records de temps. Il utilisait la Fiat Dino pour ce quoi elle a été créée: puissance, vitesse et grand confort.
Vu le nombre de kms qu'il faisait, il avait un rendez-vous fixe toutes les 3 semaines chez Fiat pour le réglage des carbus et des jeux aux soupapes.
Une grande époque de l'automobile! Je prends plaisir à l'écouter quand il me parle de la Dino qu'il a gardée 1 an et demi, après avoir laissé un piston à travers le bloc. Avant la Dino, il a eu une Fiat 124 Sport neuve, moteur hs à 30000 km. Bref il faisait pas semblant. "

Merci à Pierre pour ces souvenirs qui lui ont donné le virus pour les belles GT. Déjà propriétaire d'une Porsche 911 2.7s et d'une Alfa Romeo GTV V6, il est à la recherche d'une Fiat Dino coupé 2.4.... Avis aux vendeurs.

Pas que pour vos yeux

Voici quelques clichés sympathiques de la belle Fiat Dino coupé 2l "giallo positano" vue à Vincennes. Julien, son propriétaire, souhaite la vendre car il a acheté une autre Dino... avec 2 cylindres supplémentaires. Si quelqu'un est intéressé, je ferai suivre la demande.

Le cliché devant le café de Flore me rappelle le temps où j'habitais à St Michel et ma Fiat Dino stationnait dans les sous-sols de l'île de la Cité... Je faisais souvent des virées dans Paris de nuit, à l'image de la Volvo P1800 de Frédéric Taddéi dans Paris Dernière.

Comme Julien, j'ai eu plusieurs fois la surprise de me faire arrêter par des autos équipées de gyrophares... par simple curiosité!

Ballade d'automne

Revoilà des clichés de ma Fiat Dino qui réside en Alsace... C'est peut-être pour ça que j'ai créé ce blog. Je suis frustré de ne pas pouvoir la faire rouler plus souvent! Elle est de sortie tous les 2 mois environ. Le minimum vital.
L'avantage c'est que je ne suis pas englué dans les bouchons et que je peux profiter de mon auto dès la sortie du garage. Elle démarre toujours au quart de tour. Le starter est superflu… je ne m’en suis jamais servi.
Après quelques minutes de chauffe, le temps de sortir du village, je m’engage sur une voie rapide. La première accélération est toujours enivrante! Rooooooooooaaaaaaarrrrrrr !!! Je sillonne ensuite le sud de l’Alsace, en variant les plaisirs, avec un faible pour le col du Hundsrück et la pointe sur l’autoroute A36 …

Vincennes en anciennes

Il y avait du monde ce matin sur l'espanade du château pour le rassemblement mensuel! Pas facile de faire des photos...
Parmi toutes les autos présentes, il y avait un coupé Fiat Dino 2l, habitué des lieux.

Le Mans 1968 , les vidéos!

Voilà d'excellents moments de cette course fabuleuse. Toute l'ambiance de l'époque est là! On y aperçoit la Fiat Dino Spider, notamment lors de la sortie de course de la Ford GT40 n°11....

Un autre Spider 2l rouge sagement garé devant le café, ambiance d'avant course... http://fr.youtube.com/watch?v=955tSBqKKo8

En regardant bien l'épisode 4, on peut même voir une Fiat Dino coupé 2l rouge devant le poste de gendarmerie...: http://fr.youtube.com/watch?v=ejW4PnkSXfE