Etrange capot

Andrew Morris a l'oeil! Fournisseur fidèle de photos de coupés pour le blog, il a repéré sur la toile cette Fiat Dino américaine munie d'un capot bombé. Je suppose que c'est pour y loger de belles trompettes... à moins qu'elle n'est cédée son V6 italien pour un V8 big block?

Le Mans 1968

Pour finir sur le thème du Mans, une nouvelle photo de La Fiat Dino qui a couru pendant les 24 heures... Il y a 40 ans !

Le Mans Classic 2008: les Dino !

Voici un échantillon de ce que j'ai pu voir au Mans Classic 2008 qui se rapproche le plus de mon thème favori...

Pour commencer, une très belle vitrine de Sports Car 43 dans l'entrée de la cantine des pilotes. On y trouvait un diorama original mettant en scène la Fiat Dino Spider de Martin/Mésange et la Ford GT40 victorieuse du Mans 1968. Quelqu'un a-t-il des explications sur cette scène basée sur une photo? Un ravitaillement? Pour les amateurs, les miniatures (moules Provence Moulage) sont toujours en vente là: http://www.sportscars43.net/ (320 euros...).

Les Ferrari Dino 246 ou 308 étaient fort nombreuses, dans des teintes sympathiques: gris métal et vert notamment. Il y avait également une Ferrari 308 GT4 NART en sus des Dino 206/246 engagées en course. En revanche, c'était la misère concernant les Fiat Dino. Je n'ai pas croisé un seul Coupé sur les quelques 6000 voitures de collection présentes !!! Seul le Spider 2400 jaune habitué des lieux figurait en bonne place. Cette fois-ci, il arborait le même hardtop que le Spider du Mans 1968.

L'évocation de Ferrari GTO utilise une mécanique Fiat Dino V6 2.4 et sa boîte ZF sur un châssis tubulaire et une coque polyester. Encore un coupé 2.4 qui a été sacrifié ... Elle est fabriquée par la société A.P.N.: http://www.autopassionnostalgie.com/Replique-Ferrari-250-GTO

Pour voir des dizaines de photos et la course, je vous invite à passer un peu de temps sur Arthomobile. Superbe reportage:
http://www.arthomobiles.fr/LMC08/LMC08D1/LMC08d1.htm
http://www.arthomobiles.fr/LMC08/LMC08D2/LMC08D2.htm
http://www.arthomobiles.fr/LMC08/LMC08D3/LMC08D3.htm

Le Mans Classic 2008: le camping

La nuit est courte lorsque l'on dort à quelques centimètres d'un chemin qui voit passer toutes sortes de moteurs plein de cylindres... Voici un tout petit échantillon de ce que l'on peut voir dans les allées. Merci à l'Alpine Francilienne de nous avoir accueillis sur son territoire!

Le Mans Classic 2008: le paddock

Une fois installés au camping du Karting et le ventre plein, direction les paddocks pour le départ des essais de nuits qui vont durer jusqu'à 2h du matin. L'ambiance nocturne au Mans est vraiment magique. Et l'avantage du vendredi soir, c'est qu'il n'y a pas encore trop de monde.
Les mécanos s'affèrent autour des bolides et on n'hésite pas à changer le moteur d'une Corvette... Du lourd! Les 2 Dinos qui se suivent pour prendre la piste essaient de se frayer un chemin dans ce sympathique bordel mécanique.

Le Mans Classic 2008: la route

Le Mans Classic mérite bien quelques posts sur le blog même s'il n'y a pas que des Dinos en photos...

Nous sommes partis vendredi en fin d'après midi par la N118... qui était évidemment un peu bouchonnée en ce jour de grands départs. La De Lorean ayant des petits soucis de charge, il n'était pas envisageable de mettre la clim... Ça chauffe l'inox! Le V6 PRV a bien ronronné sur l'autoroute et nous sommes arrivés au Mans après 3h30 de route. Peu d'anciennes sur le chemin: seulement quelques Porsche en troupeau sur la file de gauche et une Bentley nous saluant avec ses warnings.

Arrivés aux alentours du circuit, le spectacle commence! On est tout de suite dans l'ambiance. Ça fourmille de voitures de sport, plus belles les unes que les autres. Passage en station, histoire de décrasser la bête ... avec un tête à tête inédit entre une Jeep et un Schwimmwagen.

Pub !

Eh non, ce n'est pas pour financer mon site ;-) Merci à Andrew Morris pour le lien: http://www.visit4info.com/advert/Garnier-Fructis-Style-Rebound-Jelly-Garnier-Fructis-Haircare-Range/60861!

Concours d'élégance de St Cloud

Il y a quelques jours je suis allé faire un tour à Saint Cloud à l'occasion du concours d'élégance organisé par les éditions LVA. Le cadre était agréable et les voitures de qualité. Jugez vous-même:

http://elegance-saint-cloud.fr/
http://www.flickr.com/photos/28088195@N03/
Cela m'a permis de voir le magnifique coupé 2.4 de Jérôme, déjà vu dans ces pages. C'est probablement le plus beau d'origine que j'ai croisé à ce jour (en dehors du mien bien sûr ;-) ).
Et dans le genre neuf, le spider Fiat Dino 2400 jaune déjà photographié au Mans était pas mal non plus! Un grand moment de le voir ronronner au pas dans les allées ombragées du parc ...

A ce propos, je serai au Mans Classic ce samedi. Si des amateurs veulent causer de Dino, vous me trouverez en passager d'une ... De Lorean (impossible à louper...!) dans le parc du club Lotus. Petit aparté: http://www.gatsbyonline.com/main.aspx?page=text&id=383&cat=4

J'ai également assisté à la vente aux enchères Artcurial qui a démarré avec une heure de retard... C'est peut-être ce qui a fait fuir les acheteurs car peu de voitures ont trouvé preneur. On avait la désagréable impression que les enchères montaient artificiellement entre les commissaires-priseurs, ce qui devait aussi inciter à la méfiance. Bref, la Dino 246 GT n'a pas été vendue sur une enchère max de 90 000 euros.

Brochure Fiat Dino Coupé 2400

Voici des extraits d'une des brochures de Fiat Dino coupé 2400. Celle-ci est au format A4 avec de très beaux schémas et photos qui se déplient sur 4 pages. La combinaison argent métallisé et velour bleu est un classique très élégant sur ces autos.

Un grand merci à Wolo pour les scans. Il y en aura d'autres ;-)

Rétroviseur - Juillet/Août 2008

Pas de Fiat Dino ce mois-ci dans Rétroviseur. En revanche, on lit avec intérêt l'essai d'une superbe Fiat 125 S Samantha Vignale de 1969. Je posterai à l'occasion quelques photos de ce coupé 4 places qui a pas mal de points communs avec les Fiat Dino de chez Bertone, notamment le coup de crayon du styliste. Ce modèle produit à une centaine d'exemplaire est rare en France. J'ai quand même eu l'occasion d'en croiser un dans un garage de Pierrefitte. Même s'il avait un avant de 504 coupé (sic), j'ai été séduit par sa ligne. Reste qu'avec 100 ch, on est loin de l'ivresse procurée par le V6 Dino...

Comme tous les mois, nous retrouvons la cote des voitures de collection du journal, dont voici celles qui nous intéressent:
-Ferrari Dino 206 GT: 120 000 €
-Ferrari Dino 246 GT: 110 000 €
-Ferrari Dino 246 GTS: 125 000 €
-Ferrari Dino 308 GT4: 29 000 €
-Fiat Dino 2000 Coupé: 16 000 €
-Fiat Dino 2000 Spider: 38 000 €
-Fiat Dino 2400 Coupé: 18 000 €
-Fiat Dino 2400 Spider: 36 000 €
-Lancia Stratos: 125 000 €
Petite réserve sur la cote des Spider 2400....

A signaler également, une annonce pour une Ferrari Dino 246 GT de 1972 avec 60 000 kms à vendre à Paris (120 000 €) et un site qui a l'air de pratiquer des prix intéressants sur les pneus Michelin de collection. Les XWX 205/70VR14 sont à environ 300 € pièce taxe comprise, à comparer avec votre revendeur local:
http://www.longstonetyres.co.uk/productPage.php?productID=1792&categoryFilename=Special_Offer.php